Notkun og viðhald á kafdælum

Dældælur brenna oft út mótorvinduna vegna vatnsskorts í lauginni. Til að bregðast við þessu ástandi hafa verið teknar saman nokkrar verndarráðstafanir fyrir kafdælur í dag: vatnsskortsvörn, mótorlekavörn, olíuklefavörn, einangrunarviðnámsvörn, vafningavörn, ofhitnunarvörn legu o.fl.
Banna óeðlilega ræsingu á aflgjafaspennu
Vegna langrar lengdar lágspennuaflgjafalína er algengt að spennan við enda línunnar sé of lág. Þegar hraði dælumótorsins minnkar er fasspennan undir 198 volt og línuspennan er undir 342 volt. Þegar miðflóttarofinn er ræstur verður lokað, sem veldur því að upphafsvindan verður rafmögnuð og hituð í langan tíma og jafnvel brennur vindan og þéttinn út. Þvert á móti getur háspenna valdið því að mótorinn ofhitni og brennir vafningarnar út. Þess vegna, meðan á dælunni stendur, verður rekstraraðilinn alltaf að fylgjast með spennugildi aflgjafa. Ef mótorinn hættir að ganga, finndu orsökina og bilanaleit.
Ákvarða rétta snúningsstefnu mótorsins
Við ættum að finna út snúningsstefnu mótorsins. Sem stendur geta dælur með háum hæð framleitt vatn við snúning áfram og afturábak, en vatnsframleiðslan við snúning afturábaks er lítil, straumurinn er mikill og langur afturábakstími getur skemmt vélarvinduna.
Kröfur um uppsetningu og einangrun viðnám fyrir dælukapla sem eru í kafi
Þegar dælur eru settar upp ættu snúrurnar að vera yfir höfuð og rafmagnssnúran ætti ekki að vera of löng. Þegar þú setur niður eða lyftir niðurdælu skaltu ekki þvinga snúruna til að forðast að rjúfa rafmagnssnúruna. Þegar kafdælan er að virka skaltu ekki sökkva í leðjuna, annars getur það valdið lélegri hitaleiðni mótorsins og brennt út mótorvinduna. Við uppsetningu ætti einangrunarviðnám mótorsins ekki að vera minna en 0,5 megóhm.
Forðastu að skipta oft
Ekki kveikja og slökkva oft á niðurdælunni þar sem hún myndar bakflæði þegar rafdælan stöðvast. Ef ræst er strax mun mótorálagið fara í gang, sem veldur of miklum startstraumi og vindan brennur út. Vegna mikils straums við ræsingu getur tíð ræsing einnig brennt út mótorvinda niðurdælunnar.
Settu upp lekavörn
Lekavörn, einnig þekktur sem lífsverndarbúnaður, er hægt að skilja virkni hans út frá þremur orðum „lífsvörn“. Kafdælur starfa neðansjávar og eru viðkvæmar fyrir leka, sem leiðir til rafmagnstaps og jafnvel raflostsslysa. Ef lekavarnarbúnaður er settur upp, svo framarlega sem lekagildi niðurdælunnar fer yfir rekstrarstraumsgildi lekahlífarinnar (almennt ekki yfir 30 milliamper), mun lekavörnin slíta aflgjafa niðurdælunnar til að tryggja öryggi og forðast leka og orkusóun.
Banna langvarandi ofhleðslu á niðurdælum
Til að forðast langvarandi ofhleðslu á niðurdælum skal ekki dæla vatni með miklu sandinnihaldi hvenær sem er og athuga hvort núverandi gildi á nafnplötunni sé tilgreint. Ef of mikill straumur finnst skal stöðva skoðunina. Að auki ætti afvötnunartími rafdælunnar ekki að vera of langur til að forðast ofhitnun og brennslu mótorsins.
Gefðu gaum að daglegu viðhaldi
Athugaðu mótorinn, ef það eru sprungur á neðri hlífinni, skemmdir eða bilun á gúmmíþéttihringnum ætti að skipta um hann eða gera við hann tímanlega til að koma í veg fyrir að vatn leki inn í vélina.
Reyndu að forðast lágspennustart eins mikið og mögulegt er
Aflgjafaspennan skal ekki vera 10% frábrugðin málspennunni. Of mikil spenna getur valdið því að mótorinn ofhitni og vafningunum brennur. Ef spennan er of lág mun hraðinn minnka. Ef ekki er hægt að ná nafnhraðanum um 70%, verður upphafsmiðflóttarofanum lokað, sem leiðir til langvarandi rafvæðingar, upphitunar og jafnvel bruna á vinda og þétti meðan á upphafsvindunni stendur. Ekki kveikja og slökkva oft á mótornum því það verður bakflæði þegar rafdælan stoppar. Ef ræst er strax mun mótorálagið fara í gang, sem veldur of miklum startstraumi og vindan brennur út.